PIANO SICUREZZA E COORDINAMENTO
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Revisione 1 del 06/11/2014
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RISCHI IN RIFERIMENTO ALLE LAVORAZIONI
(2.1.2.d 3; 2.2.3; 2.2.4, allegato XV D.lgs. 81/2008)
I rischi affrontati in questa sezione del PSC, oltre a quelli particolari di cui all’allegato XI del decreto 81/08, sono quelli elencati al punto 2.2.3
dell’allegato XV, ad esclusione di quelli specifici propri delle attività delle singole imprese (2.1.2 lett. d) e 2.2.3).
Lavorazione:
Allestimento del cantiere
1.
Urti, colpi, impatti, compressioni, schiacciamento
1.1.
Scelte progettuali e organizzative
1.1.1.
Nello scarico dei mezzi semoventi dagli autocarri è necessario far avvenire il ribaltamento degli scivoli secondo le
procedure stabilite dal costruttore.
1.2.
Procedure
1.2.1.
Predisporre nei POS le procedure per la corretta movimentazione dei carichi.
1.3.
Misure preventive e protettive
1.3.1.
L'accatastamento dei materiali deve essere effettuato in modo da evitare cadute o crolli.
1.3.2.
I carichi devono essere collocati in posti sicuri (non in prossimità dei futuri scavi).
1.3.3.
In caso di pendenze che possono determinare scoscendimenti dei materiali accatastati si devono predisporre opere di
contenimento.
1.4.
Misure di coordinamento
1.4.1.
Verificare periodicamente le condizioni di stabilità delle macchine (betoniera, silos, ecc.) e degli apprestamenti (ponteggi,
recinzioni, ecc.).
2.
Rischio di investimento
2.1.
Scelte progettuali e organizzative
2.1.1.
Assicurare un'adeguata segnalazione degli ostacoli (buche, dislivelli, pozzetti, elementi sporgenti o affioramenti,
attraversamenti di linee impiantistiche e simili) eventualmente presenti lungo i percorsi viari interni al cantiere.
2.1.2.
Qualora il cantiere sia in comunicazione con altre strade aperte al traffico, le intersezioni e le zone interessate dall’entrata
e dall’uscita dei mezzi di cantiere devono essere delimitate e segnalate in conformità alle indicazioni del codice della
strada.
2.2.
Procedure
2.2.1.
Particolare attenzione deve essere posta nelle manovre in retromarcia: i mezzi devono essere dotati di dispositivi ottico-
acustici per la segnalazione automatica della manovra, durante la quale tuttavia dovrà essere garantita la presenza di un
segnalatore a terra.
2.2.2.
Verificare periodicamente che i percorsi, i luoghi di transito e le via di fuga siano tenuti sgombri da materiali.
2.3.
Misure preventive e protettive
2.3.1.
Garantire l'assistenza del guidatore da parte di personale a terra.
2.3.2.
I lavoratori operanti su strade interne ed esterne al cantiere devono fare uso degli indumenti ad alta visibilità.
2.3.3.
Tenersi a distanza di sicurezza dai mezzi in movimento.
2.4.
Misure di coordinamento
2.4.1.
Se l'intervento interessa o è nell'immediata vicinanza della sede stradale, predisporre la necessaria segnaletica stradale,
attenendosi alle norme del codice della strada e al regolamento d'attuazione.
2.4.2.
Deve essere comunque sempre controllato il rispetto del divieto di accesso di estranei alle zone di lavoro.
2.4.3.
Durante le fasi di carico e/o scarico dei materiali vietare l'avvicinamento del personale e di terzi, medianti avvisi e
sbarramenti.
2.4.4.
Eventualmente, incaricare il personale di disciplinare il traffico durante la sistemazione delle delimitazioni.
3.
Rischio di elettrocuzione
3.1.
Scelte progettuali e organizzative
3.1.1.
Sin dall'avvio del cantiere, l'impianto elettrico e le attrezzature elettriche devono essere conformi alla legge e alle norme
tecniche in relazione allo specifico ambiente di lavoro.
3.2.
Procedure
3.2.1.
Tutte le operazioni di collegamento elettrico devono essere effettuate senza alimentazione (fuori tensione).
3.2.2.
Le riparazioni elettriche devono essere effettuate da personale competente e qualificato.
3.3.
Misure preventive e protettive
3.3.1.
I lavoratori devono ricevere sufficienti informazioni sull'uso corretto dell'impianto elettrico.
3.4.
Misure di coordinamento
3.4.1.
Designare un referente per l'uso sicuro dell'impianto elettrico da pare degli utilizzatori.
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